以下是碳化硅MOS（SiC MOSFET）主要品牌及其工廠規(guī)模的梳理，結(jié)合技術(shù)布局和市場競爭格局分析：

一、國際品牌

1. 英飛凌（Infineon）（德國）

   • 工廠規(guī)模：馬來西亞居林工廠三期項(xiàng)目建成后將成為全球最大8英寸碳化硅晶圓廠，總投資超50億歐元，覆蓋襯底到封裝全產(chǎn)業(yè)鏈。

   • 技術(shù)優(yōu)勢：車規(guī)級產(chǎn)品市占率領(lǐng)先，覆蓋650V-1200V電壓范圍，主攻電動汽車主驅(qū)逆變器市場。

2. 意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）（瑞士）

   • 工廠規(guī)模：全球布局研發(fā)中心，意大利、法國等地設(shè)有生產(chǎn)基地，碳化硅產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)張以滿足車規(guī)需求。

   • 市場地位：全球前五大廠商之一，占約70%市場份額，主攻電動汽車和工業(yè)領(lǐng)域。

3. 羅姆（Rohm）（日本）

   • 工廠規(guī)模：在日本、東南亞等地設(shè)有SiC晶圓廠，2023年宣布投資5.1億美元擴(kuò)產(chǎn)，目標(biāo)2030年碳化硅營收占比超30%。

   • 技術(shù)特點(diǎn)：早期布局碳化硅商業(yè)化，產(chǎn)品覆蓋650V-1700V，與車企深度合作。

4. 安世半導(dǎo)體（Nexperia）（荷蘭）

   • 工廠規(guī)模：荷蘭總部主導(dǎo)研發(fā)，美國、馬來西亞設(shè)廠，2024年啟動8英寸碳化硅晶圓試產(chǎn)，計(jì)劃2025年量產(chǎn)。

   • 應(yīng)用領(lǐng)域：聚焦電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)和工業(yè)變頻器。

5. Wolfspeed（美國）

   • 工廠規(guī)模：全球首家量產(chǎn)8英寸碳化硅襯底，2024年襯底產(chǎn)能支撐25%晶圓產(chǎn)線利用率，計(jì)劃進(jìn)一步擴(kuò)產(chǎn)。

   • 市場定位：襯底供應(yīng)龍頭，覆蓋車規(guī)級和工業(yè)級市場。

二、中國品牌

1. 三安光電（Sanan）

   • 工廠規(guī)模：湖南三安擁有16,000片/月6英寸產(chǎn)能，8英寸襯底試生產(chǎn)，車規(guī)級MOSFET進(jìn)入驗(yàn)證階段。

   • 技術(shù)進(jìn)展：工規(guī)級1700V/1Ω和1200V/32mΩ產(chǎn)品已在光伏和充電樁領(lǐng)域小規(guī)模出貨。

2. 士蘭微（Silanw）

   • 工廠規(guī)模：2024年開工8英寸SiC產(chǎn)線，總投資120億元，規(guī)劃產(chǎn)能6萬片/月，2025年三季度通線。

   • 產(chǎn)品布局：工規(guī)級MOSFET量產(chǎn)，車規(guī)級產(chǎn)品驗(yàn)證中。

3. 比亞迪半導(dǎo)體

   • 工廠規(guī)模：2024年下半年投產(chǎn)全球最大碳化硅工廠，產(chǎn)能為第二名的十倍，覆蓋車規(guī)全產(chǎn)業(yè)鏈。

   • 市場目標(biāo)：打破海外壟斷，主攻新能源汽車主驅(qū)逆變器。

4. 中電科55所

   • 技術(shù)地位：國內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)碳化硅MOSFET量產(chǎn)，聚焦軍工和高端工業(yè)領(lǐng)域。

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   • 泰科天潤（中國碳化硅功率器件核心廠商之一）的工廠規(guī)模及技術(shù)布局梳理：

5.泰科天潤 湖南瀏陽基地

• • 6英寸產(chǎn)線：一期工程于2023年建成，年產(chǎn)能6萬片；2024年擴(kuò)建二期后總產(chǎn)能提升至10萬片/年。

  • 應(yīng)用領(lǐng)域：主要生產(chǎn)SiC二極管、MOSFET等器件，覆蓋光伏逆變器、充電樁、電動汽車等領(lǐng)域。

• 北京順義總部基地

  • 8英寸產(chǎn)線：2023年啟動建設(shè)，計(jì)劃2025年通線投產(chǎn)，2028年達(dá)產(chǎn)后年產(chǎn)2萬片8英寸晶圓。

  • 功能定位：集研發(fā)中心、總部辦公及高端器件生產(chǎn)于一體，重點(diǎn)服務(wù)新能源汽車、國家電網(wǎng)等市場。

• 二、產(chǎn)能擴(kuò)張與投資情況

• 投資規(guī)模：湖南基地總投資約5億元（一期），北京基地一期投資4億元，累計(jì)投資超9億元。

• 設(shè)備與技術(shù)：湖南基地新增生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)6英寸晶圓全流程生產(chǎn)，北京基地引入8英寸先進(jìn)工藝設(shè)備。

• 三、技術(shù)布局與產(chǎn)品線

• 核心產(chǎn)品：

  • 650V-3300V碳化硅二極管（SBD），覆蓋1A-100A電流范圍；

  • 1200V SiC MOSFET，已實(shí)現(xiàn)批量銷售。

• 技術(shù)優(yōu)勢：通過國際認(rèn)證（如AEC-Q101、DNV·GL等），產(chǎn)品性能對標(biāo)國際大廠。

• 四、產(chǎn)業(yè)鏈整合與市場應(yīng)用

• IDM模式：覆蓋襯底、晶圓制造、器件封裝全產(chǎn)業(yè)鏈，自主可控能力突出。

• 應(yīng)用領(lǐng)域：

  • 新能源：光伏逆變器、儲能系統(tǒng)；

  • 電動汽車：OBC、車載DC-DC；

  • 工業(yè)：通信電源、服務(wù)器電源。

• 五、行業(yè)地位與發(fā)展規(guī)劃

• 國內(nèi)領(lǐng)先：中國首家實(shí)現(xiàn)碳化硅器件量產(chǎn)的IDM企業(yè)，累計(jì)流片超3萬片，通過一線大廠審廠。

• 目標(biāo)規(guī)劃：2025年8英寸產(chǎn)線投產(chǎn)后，進(jìn)一步打破國際壟斷，提升車規(guī)級產(chǎn)品占比

三、市場競爭格局

• 頭部集中度高：全球前五大廠商（英飛凌、ST、Wolfspeed、羅姆、安森美）占據(jù)約70%市場份額。

• 技術(shù)迭代加速：國際大廠主導(dǎo)8英寸產(chǎn)線升級（如英飛凌、Wolfspeed），中國廠商主攻6英寸產(chǎn)能擴(kuò)張（三安、士蘭微）。

• 應(yīng)用場景：電動汽車占碳化硅市場77%，預(yù)計(jì)2029年占比增至82%。

數(shù)據(jù)來源與擴(kuò)展

• 全球市場規(guī)模：2023年約27億美元，預(yù)計(jì)2029年達(dá)104億美元